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| - 海浪与船舶安全航行
- 作者：沈四林 来源期刊：天津航海 年卷号：2001(1).-3-4,7
- 摘要：本文采用流体重力波动力学原理，分析因流体重力波引起的海面动能的传播，即海水表面质点的扰动，对航行在大风浪的船舶有一定的影响，为了使船舶在大风浪中安全、经济航行，航海人员必须了解大风浪的发生、发展和传播，并采取有效、合理的措施，保证船舶在大风浪中安全、经济航行。
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- 玻璃钢渔船船体材料切片之弯曲试验研究
- 作者：李文涛 唐衍力 等 来源期刊：海洋湖沼通报 年卷号：2001(1).-18-25
- 摘要：玻璃钢渔船有很多优异的性能，因而有逐渐取代木质渔船的趋势。为推进玻璃钢渔船的产业化进程，作者在查阅了大量国内外有关资料的基础上，进行了玻璃钢渔船体材料切片的弯曲试验，最终提出了我国玻璃钢渔船船体材料切片的弯曲试验规程，以供我国今后制定玻璃钢渔船材料试验标准作参考。
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- 1998年5—6月南海上混合层、温跃层不同定义的比较
- 作者：贾旭晶[1] 孙即霖[2] 等 来源期刊：海洋湖沼通报 年卷号：2001(1).-1-7
- 摘要：本文根据混合层和温跃层的两种不同定义，对1998年南海南北部和西太平洋混合层和温跃层的定点观测资料进行了计算和分析，比较了不同定义确定的混层，温跃层的共同点和差异。在此基础上，得出南海和西太平洋的障碍层厚度。
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- 中国沿海风暴潮灾害的历史变化及未来趋向
- 作者：杨桂山 来源期刊：自然灾害学报 年卷号：2000,9(3).-23-30
- 摘要：中国是全球少数几个同时受台风风暴潮和温带风暴潮危害的国家之一，风暴潮灾一年四季，从面到北均可发生，本文基于中国沿海近５０年风暴潮灾时间变化和空间分布特点的分析，着重探讨了近５００年全国及长江、黄河、珠江三角洲的历史记录和近５０年实测风暴潮灾发生频次的变化及其与气候波动的关系，并对未来全球变化背景下，中国沿海风暴潮灾...
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- 全球冰—海洋耦合模式的海冰模拟
- 作者：刘钦政[1] 白珊[2] 来源期刊：地学前缘 年卷号：2000,7(B08).219-230
- 摘要：海冰是全球气候系统的重要分量，与大气和海洋的相互作用，直接影响大气环流和海洋环流，对气假及其变化及具有重要影响，文中依据冰、海洋间的热力、动力耦合相互作用，改进冰－海洋热力耦合方案，利用由中国科学院大气物理研究所的３０层海洋模式和基于Ｆｌａｔｏ空化流体流变学的海冰动力模式和Ｈｉｂｌｅｒ表面热收支平衡的零层少冰热力模...
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