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| - 南麂海域灾害性海浪分布特征
- 作者：潘晓东;林顺利;姚玉娟;周浩;韩小燕; 来源期刊：中国水运(下半月) 年卷号：2016,16(12):160-162
- 摘要：文章利用南麂海洋观测站1990-2014年25年波浪观测资料,对灾害性海浪特征及海浪致灾因子进行了分析,给出了灾害性海浪的分布特征,并对不同天气系统影响下的灾害性海浪过程进行了追踪分析,结果表明:南麂海域灾害性海浪季节变化明显,多发生于夏季
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- 船舶黑碳的研究现状及对北极的影响
- 作者：白春江;李颖;姜政; 来源期刊：中国水运(下半月) 年卷号：2016,16(12):152-154
- 摘要：黑碳是继CO2后第二大人类导致气候变暖的因素,随着北极航线的开通,船舶黑碳将成为极区不可忽视的黑碳来源,将对北极环境存在严重威胁。介绍了黑碳的定义和测量方法,重点从船舶黑碳量和对海冰的影响两方面来分析船舶黑碳的研究现状,再叙述了IMO对船舶
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- 黄、东海水温季节变化特征
- 作者：张虹;蒋志婷;刘恩旭; 来源期刊：中国水运(下半月) 年卷号：2016,16(11):167-170
- 摘要：本文基于1978-2007年的SODA再分析水温数据,从水平和垂向两个方面分析了黄、东海水温的季节分布特征,并用EOF做了进一步分析。结果表明:冬季,水平向上,黄海水温主要表现为由黄海暖流引起的暖舌结构。夏季,黄海表层存在两个冷水中心,暖舌
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- 热带印度洋-太平洋OLR的特征及其与海表温度的关系
- 作者：张虹;李博;蒋志婷;刘恩旭; 来源期刊：中国水运(下半月) 年卷号：2016,16(09):170-173
- 摘要：本文采用1979-2012年NOAA卫星观测的OLR(Outgoing Long-wave Radiation)日平均数据和海表温度(SST)数据,研究了该时间段热带印度洋-太平洋地区(40°E-80°W,25°N-25°S)OLR的时空变
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- 渤海水动力环境的数值模拟研究
- 作者：娄迪; 来源期刊：中国水运(下半月) 年卷号：2016,16(07):79-80
- 摘要：文章采用MIKE软件,考虑水体斜压,模拟了渤海的水动力环境状况。选取环渤海12个潮位站点,4个潮流站点的实测资料对模型进行了验证分析,结果表明该模型可以较好地模拟渤海的水动力变化过程,并应用该模型对渤海潮流场的平面特点作了分析。
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