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|  海洋钻井平台维修中的人因管理- 作者：余建星 张贵珍 柴松 马维林 出处：石油矿场机械. 2012,41(9).-14-18
- 摘要：人员可靠性越来越成为制约海样钻井平台生产安全的重要因素,海洋平台维修中的人为因素管理是人因可靠性的一个重要方面。目前国内外控制维修中人为差错方法,一方面趋向于被动反应式而不是主动前瞻式的管理;另一方面属于定性评价而非定量分析。选用定性与定量结合的模糊综合评价法,对维修组织各因素的安全性进行评价,找出弱项,以预防维修...
- 海沧海底隧道全线预计2017年通车接线工程今动工
- 作者：无 出处：施工技术：下半月. 2012,41(8).-17-17
- 摘要：8月16日上午，海沧海底隧道海沧段接线工程举行动工典礼，标志着厦门第2条海底隧道的建设正式启动。海沧海底隧道全长约7．8km，其中隧道长约6．4km，跨越海域宽约2km，总造价约60亿元。隧道起自海沧马青路互通，主线隧道穿越西海域，终于石鼓山立交以东火炬北路处。据介绍，海沧海底隧道海沧段接线总投入约9亿元，岛内接线...
- 珠港澳大桥近日开工
- 作者：无 出处：施工技术：下半月. 2012,41(6).-66-66
- 摘要：从已获国务院批准的大桥工程可行性研究报告中获悉，港珠澳大桥跨海逾35km，相当于9座深圳湾公路大桥，成为世界最长的跨海大桥。大桥将建6km多长的海底隧道，施工难度世界第一。港珠澳大桥建成后，使用寿命长达120年，可以抗击8级地震。
- 台风对春晓气田群海底管道安全的影响研究
- 作者：黄潘阳[1] 叶银灿[1] 韦雁机[1]... 出处：船海工程. 2012,41(4).-154-157
- 摘要：基于连续4年的春晓气田群海底管道检测数据,结合该区域水文、气象、泥沙、地形、底质等环境资料的分析研究认为,2007年夏季韦帕、罗莎等台风所引起的强烈水动力扰动,对管道KP287.666～KP301.906所在区域的冲淤稳定产生了较为明显的影响。台风将高能传递给水体,增强了海流、波浪等水动力要素,两者的联合效应使得水...
- 水下灌浆定形式海底管道立管固定装置研究
- 作者：李连江 路国章 出处：船海工程. 2012,41(2).-178-181
- 摘要：针对海底管道立管管卡发生损坏或者脱落,影响海底管道安全运行的情况,研制新型水下灌浆定型式海底管道立管固定装置。讨论水下管卡的结构形式,材料的选择及管卡灌浆的工艺流程。实验证明,该新型管卡能够代替原有管卡很好地对立管起到保护作用,能确保海底管道的安全运行。
- 流动显示法用于海底管道淘空机理试验研究
- 作者：李国珍 东朝丽 袁亚雷 董守平 出处：石油矿场机械. 2012,41(1).-42-45
- 摘要：随着海洋石油开发的快速发展,大量的海底管道被安装并投入运行。针对海底管道常见的淘空现象,采用染色液流场显示方法,试验研究海底管道从部分裸露到完全裸露后其周围流场的特征,揭示了海底管道淘空过程。
- 我国仿生防污涂料研究取得重大进展
- 作者：无 出处：上海染料. 2012,40(4).-67-67
- 摘要：船舶在海洋中航行，底部非常容易附着各种各样的污损海生物，会带来极大的危害。为了防止海生物的附着污损，一般采用的方法是在船舶底部涂装海洋防污涂料，给轮船穿上一层“防护外衣”。但传统的防污涂料含有防污毒剂，又给海洋环境带来了一定的污染。“面对新的问题，海洋生物给了我们启示，在大海里众多大型生物都是通过非常“友好”的方法...
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