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|  海洋石油平台用H型钢0．11C-0．25Si-1．50Mn-0．038Nb连续冷却转变曲线- 作者：朱敏[1] 任安超[1] 徐光[2] 吉... 出处：特殊钢. 2012,33(6).-36-38
- 摘要：试验用H型钢（／％：O．11C、0．25Si、1．50Mn、0．006S、0．012P、0．038Nb）由30kg真空感应炉冶炼，并轧成15mm钢板。通过Formastor—F热模拟机测定了H型钢在0．1～100℃／s的冷却速度下的膨胀曲线，结合金相法绘制出0．11C-0．25Si-1．50Mn-0．038Nb钢的...
- 冻结技术修复跨海盾构透水事故
- 作者：齐敦典 出处：建筑机械化. 2012,33(3).-90-91
- 摘要：某海底盾构隧道工程在盾构穿越海底时，由于盾构格栅故障出现涌水涌砂，大量泥沙、海水涌入隧道。为使盾构能恢复推进，运用冻结技术在盾构切口处形成冻土墙使隧道同海水隔离，然后清理隧道内泥沙、修复盾构，恢复推进。
- 深水海底管道铺设托管架模型试验研究
- 作者：伊才颖 王琮 赵冬岩 出处：水道港口. 2012,33(2).-173-177
- 摘要：针对深水铺管船的托管架,运用半实物仿真试验系统进行了研究,设计了比尺为1：20的室内托管架模型试验,运用研发的运动台模拟铺管船运动,通过半实物仿真试验,测试和分析了深水S型托管架在铺设过程中的关键力学行为。
- 烟台开发区近海不同海底管道材料附着污损生物的比较
- 作者：周斌[1,2] 禚鹏基[1,2] 李崇德... 出处：渔业科学进展. 2012,33(2).-111-116
- 摘要：2010年5～7月在烟台开发区近海针对5种材料（环氧板、高密度聚乙烯管、玻璃钢管、碳钢管、水泥砖）进行了污损生物挂板试验。共鉴定出污损生物16种,其中优势种为海筒螅、阔口隐槽苔虫、紫贻贝和东方缝栖蛤。4种海底管道材料中（不含环氧板）,水泥砖的污损生物覆盖面积率最大,玻璃钢管和高密度聚乙烯管次之,碳钢管最小,7月初～...
- 海底隧道三维仿真监控系统的研究与实现
- 作者：边少君 陈戈 刘寿生 马纯永 王华江 出处：计算机工程与设计. 2012,33(12).-4667-4671
- 摘要：为了直观、实时地监控海底隧道交通状况、设备运行状态，及时发现并排除异常情况，将虚拟现实技术应用到海底隧道监控领域，建立了海底隧道三维仿真监控系统。该系统重点研究了ICE中间件技术，并将其应用到异构三维仿真系统进行数据通信；功能上，实现了在三维海底隧道场景中，设备状态的实时更新以及交通、火灾应急预案的详尽展示。相较于...
- 中铁隧道集团承建的国内首条海底沉管隧道——舟山沈家门港海底隧道完成沉管安放年底主体结构贯通
- 作者：无 出处：隧道建设. 2012,32(6).-886-886
- 摘要：作为市、区两级重点工程，沈家门港海底隧道是我国内地第一次真正意义上在海底修建的沉管隧道。该工程于2008年10月正式开工，概算总投资约2亿元，采用人行双向交通隧道设计，自北向南横穿沈家门渔港至鲁家峙岛水道。隧道北侧位于沈家门滨港路原往鲁家峙的渡轮码头，设2个出入口；南侧位于鲁家峙岛原轮渡码头，设1个出入口。工程建设...
- 海底隧道环境腐蚀性评价及二次衬砌混凝土室内加速腐蚀分析
- 作者：王学斌 出处：隧道建设. 2012,32(6).-796-801
- 摘要：为评价海底隧道支护结构环境腐蚀性等级和分析二次衬砌混凝土抗腐蚀性能，采用相关技术标准、规范和室内加速腐蚀试验进行综合分析。结果表明，厦门翔安隧道二次衬砌外壁环境腐蚀性等级为严重的D级，内壁为非常严重的E级，得到设计采用；矿渣组（水胶比0．36，单掺60％矿渣粉）和共掺组（水胶比0．36，掺15％粉煤灰＋60％矿渣粉...
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