辽东湾S2冰侧限剪切强度的试验研究- 作者：李志军[1] 孟广琳[2] 等 出处：海洋工程. 2002,20(1).-20-23
- 摘要：利用试验方法系统地研究了辽东湾S2型海冰侧限剪切强度随剪切应变速率、加载方向、法向应力、温度和冰内孔隙率的变化规律。介绍了S2型海冰各向异性特点及剪切应变速率对剪切破坏方式的效应和韧脆破坏转变的条件。分析了不同加载方向海冰峰值剪切强度的差异，获得-6.2℃温度下S2冰内摩擦角和内聚力分别为42°和700kPa。利用...
- 多晶冰细观模拟方法及压力条件下的力学特性
- 作者：赵耀 出处：海洋工程. 2002,20(1).-15-19
- 摘要：针对多晶冰，从物理细观的角度形成三维细观数值模拟方法，通过计算与实验结果比较，证明了其可行性。在此基础上，对具有脆性特性即在高应变速率作用下的多晶冰进行了数值实验，求出了在单向受压条件下不同冰晶尺寸的微裂纹密度与应力、应变之间的关系。为正确把握多晶冰的力学特性提供了一种新的研究方法。
- 不同干结构模型对箱式超大型浮体结构水弹性响应的影响
- 作者：王志军 李润培 等 出处：海洋工程. 2002,20(1).-1-6
- 摘要：三维线性水弹性力学利用结构在真空中弹性振型的正交性，对结构振动进行模态分析，用弹性体三维势流理论计算结构的水动力系数。因此，结构的干模态计算是十分重要的。应用三维线性水弹性理论研究箱式超大型浮体结构在波浪中的动力响应时，分别采用梁模型和三维空间有限元模型计算结构的干模态，并且采用同样的水动力模型（弹性体三维势流理论...
- 根据完整性评估结果更换海底腐蚀管道
- 作者：刘春阳 MohamedKamalKabb... 出处：国外油田工程. 2002,18(4).-42-45
- 摘要：阿联酋ADMA－OPCO石油公司一条长90km的海底干线管道因设计等方面的原因，发生了腐蚀。经MFL、超声波检测方法和智能检测方法检测，与干线管道相连接的一段11km管道腐蚀最为严重，表现为金属损失和氢致列裂。对此，采用完整性评估方法对更换这段腐蚀管道的可行性进行了报告。根据评估结果，制定了管道更换方案，决定采用带...
- 海底管道接岸段设计与铺装
- 作者：马良 出处：中国海洋平台. 2002,17(6).-15-18
- 摘要：着重说明海底管道接岸段海洋水文方面的设计特性，叙述其常规的铺设安装方法。
- 海底管道损伤的原因分析及修复
- 作者：侯涛 安国亭 出处：中国海洋平台. 2002,17(4).-37-39
- 摘要：对海底管线损伤原因进行了分析，详述了几种海底管线修复方法及其优缺点。
- 海底管道结构设计极限状态校核
- 作者：沙秋 林波 等 出处：中国海洋平台. 2002,17(4).-33-36
- 摘要：介绍了在海底管道结构设计过程中，对几种特定的极限状态按规范要求，对管道结构进行强度校核的方法。