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|  青岛海底隧道3号风井风道开挖施工方案- 作者：付仕保 出处：石家庄铁路职业技术学院学报. 2010,9(3).-1-5
- 摘要：青岛海底隧道3号风井的风道结构较为复杂，洞室交错，高低、大小各异，共计14个不同断面，施工前根据设计和机械设备配置情况认真确定开挖原则，施工中周密安排施工顺序，认真考虑各部的开挖方法，最后实现安全、快速的施工，为多层群洞开挖提供一个范例。
- 青岛海底隧道3号风井风道开挖施工方案
- 作者：付仕保 出处：石家庄铁路职业技术学院学报. 2010,9(3).-1-5
- 摘要：青岛海底隧道3号风井的风道结构较为复杂，洞室交错，高低、大小各异，共计14个不同断面，施工前根据设计和机械设备配置情况认真确定开挖原则，施工中周密安排施工顺序，认真考虑各部的开挖方法，最后实现安全、快速的施工，为多层群洞开挖提供一个范例。
- 侧压力系数对海底隧道爆破效应影响数值分析
- 作者：张宁 李术才 徐帮树 薛翊国 张霄 出处：地下空间与工程学报. 2010,6(2).-334-340
- 摘要：以拟建的某海底隧道工程为背景，采用FLAC对隧道掘进钻爆引起的震动效应进行了数值模拟。将爆破荷载以等效应力的方式加载于模拟炮孔之上，根据围岩类型和岩层覆盖厚度设计值选取典型的隧道断面进行模拟计算；提取出影响围岩稳定性的关键点位置的峰值振速及加速度值。数值模拟结果表明，各关键节点的振动速度、加速度均小于相应规范要求的...
- 侧压力系数对海底隧道爆破效应影响数值分析
- 作者：张宁 李术才 徐帮树 薛翊国 张霄 出处：地下空间与工程学报. 2010,6(2).-334-340
- 摘要：以拟建的某海底隧道工程为背景，采用FLAC对隧道掘进钻爆引起的震动效应进行了数值模拟。将爆破荷载以等效应力的方式加载于模拟炮孔之上，根据围岩类型和岩层覆盖厚度设计值选取典型的隧道断面进行模拟计算；提取出影响围岩稳定性的关键点位置的峰值振速及加速度值。数值模拟结果表明，各关键节点的振动速度、加速度均小于相应规范要求的...
- 海底管道提吊方法分析
- 作者：熊海荣 李旭 阴豪 陈思 出处：中国造船. 2010,51(A01).-51-55
- 摘要：在浅海海域的管道铺设过程中，有时需要将置于海底的管道提吊至船舶甲板上进行焊接。在这个过程中管道端部承受较大的弯矩作用，极易造成管道的破损。根据大挠度梁理论建立了海洋管道的微分平衡方程，对管道单点S型提吊的力学性能进行了研究。针对管道线型呈现S型曲线时端点弯矩过大的问题，提出了两点提吊方案，并利用打靶法对中间吊点配置...
- 关于海底管道局部拱起问题的探讨
- 作者：苏凡 张梁奇 出处：内蒙古石油化工. 2010,36(9).-67-68
- 摘要：在海洋油气开发过程中,海底管道发挥了巨大的作用。在海底管道的施工过程中,伴随着各种问题的出现及不断的解决问题,推动了施工技术的不断发展。本文介绍了如何解决海底管道出现局部拱起漂浮的问题。
- 海底输油管道环境风险评价研究
- 作者：陈中涛 出处：工业安全与环保. 2010,36(8).-29-29,35
- 摘要：根据海底输油管道的工程特点,对其环境风险进行了识别。对海底输油管道失效原因进行了分析,并借鉴美国矿产管理局（Minerals Management Service,MMS）提出的管道溢油体积计算公式进行了计算。分析了输油管道事故的环境危害,并提出了海底输油管道的防控措施。为海底输油管道环境风险评价提供参考。
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