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|  几种赤潮藻对温度,氮,磷的响应及藻间相互作用的研究- 作者：张冬鹏 出处：暨南大学学报：自然科学与医学版. 2000,21(5).-82-87
- 摘要：目的：研究３种赤潮藻对主要生态因子的响应以及藻间的相互作用。方法：改变温度及氮（Ｎ）、磷（Ｐ）质量浓度的条件下对单独培养及混合培养下拟菱形或（硅藻）、链状亚历山大藻和锥状施克里普藻（甲藻）的增殖情况作出比较研究，结果：发现两种甲藻的存在能促进硅藻的增殖，但需具备一定的条件；当温度为２０℃，Ｎ、Ｐ质量浓度分别达到９６...
- 国际油污基金组织会议情况介绍
- 作者：徐翠明 出处：交通环保. 2000,21(5).-42-43
- 摘要：
- 船舶油污染防治的30年
- 作者：浦宝康 出处：交通环保. 2000,21(5).-30-33,38
- 摘要：1967年，油轮Torrey Canyon和以后发生的Amoco Cadiz、Exxon Valdez等溢油事件，震动了石油、航运等企业以及海洋环境保护部门。从1969年开始的溢油会议，交流油污染防治经验和成果，到1999年的30年，可以看出船舶污染防治的梗概。文中对此作了综合评述，并说明目前状况和今后的发展。
- 缓释铜离子法去除海洋原甲藻赤潮生物的研究
- 作者：尹平河 赵玲 出处：环境科学. 2000,21(5).-12-16
- 摘要：赤湖灾害日趋严重，用硫酸铜去除赤潮是国际上仍有使用的最有效方法。但直接使用硫酸铜易绎渔业造成危害。在研究高岭上、蒙脱土、硫酸铜和可溶玻璃粉去除赤潮藻的基础上，提出并研究了可溶玻璃载体缓释Ｃｕ＾２＋的方法去除赤潮藻，并对其凝聚和Ｃｕ＾２＋除灌模型进行了初步研究。结果表明，可溶玻璃为载体的含铜除藻剂ＴＢＣ地海洋原甲藻（...
- 由“大庆50”溢油事故论宁波港溢油应急反应
- 作者：黄燕品 出处：交通环保. 2000,21(4).-32-35
- 摘要：以介绍１９９９年１０地宁波港发生的“大庆５０”轮碰撞溢油事故及油污清除行动为基础，分析了宁波港溢油应争反应能力及存在的问题。意图通过溢油应刀事件的实践分析、讨论和总结，达到完善了宁波港溢油应急反应体系、提高宁波港溢油应急反应能力的目的。
- 浅谈溢油模型的发展及其应用设想
- 作者：赵如箱 出处：交通环保. 2000,21(4).-15-17
- 摘要：在溢油模型模拟溢油扩散、漂移的轨迹及其归宿的基础上提出溢油反向运算既反推的发展设想，扩展其功能，增加其应用，形成完整的溢油模型，并将该溢油模型运用于海事管理工作中，为海事管理工作服务。
- 船舶疑难油污案件的调查
- 作者：徐景涛 出处：交通环保. 2000,21(3).-35-38
- 摘要：除海损所致溢油事故和部分类型的操作性溢油事故所产生的原因比较明显外，有些溢油案件发生的原因必须经过认真查证之后才能得出结论。对疑难油污案件来讲，调查人员迅速识别和判断污染种类和来源，是提高污染案件侦破率的关键。文中就船舶疑难油污案件的可能来源、调查技术路线和处理原则做简要探讨。
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