建立溢油应急系统 保护海洋生态环境- 作者：朱根民 庄频 出处：海洋信息. 2000(4).-27-27
- 摘要：舟山海域是我国近海重要的渔场。随着扩大对外开放，国内外船舶往来增加，有不少船舶无视法规，将生活污水和机舱废水肆意排放；尤其近年来大小油库、加油站、船舶修理厂业务的增加及拆船、洗舱行业的开办，更加剧了舟山海域海洋环境的污染，海水水质每况愈下，生态和资源濒临垂危边缘。
- 渤海海洋污染与赤潮
- 作者：于保华 陈瑛 出处：海洋信息. 2000(4).-25-26
- 摘要：渤海是一个为辽宁、河北、山东和天津三省一市所环抱的半封闭内海，总面积7．7万平方公里，平均水深18米。渤海以其有限的海洋环境资源，为沿海地区创造了巨大的经济财富，工业产值占全国的109，6，主要海洋产业产值1997年为1007亿元，然而其本身的环境却遭到了损害。在渤海沿岸有217个排污口昼夜向渤海排放污水，
- 海上溢油污染确定系统及其重要性
- 作者：焦健 出处：世界海运. 2000(3).-52-53
- 摘要：众所周知，溢油对海洋环境的污染是非常严重的，因此杜绝溢油事故的发生是首要的事情。但是，一旦事故发生了，如何尽快确定污染源以采取必要的应急措施同样也是至关重要的。
- 赤潮对渔业的危害及预防对策初探
- 作者：江航宇 出处：科学养鱼. 2000(3).-5-6
- 摘要：
- 气象卫星遥感在监测辽宁近海赤潮中的应用
- 作者：龚强 韩玺山 陈鹏狮 出处：辽宁气象. 2000(3).-25-26,42
- 摘要：对辽宁近海的2次赤潮过程做了个例分析，探讨了赤潮灾害发生与气象条件的关系，并对用NOAA气象卫星遥感资料监测赤潮的原理、优点和方法进行分析。
- 我国赤潮发生频繁
- 作者：刘灏 出处：海洋信息. 2000(3).-22-23
- 摘要：根据海洋监测资料表明，1999年我国近海海域环境质量仍呈继续恶化趋势，特别是经济发达地区的河口、海湾以及大中城市毗邻海域污染更为严重，超过海水水质标准一、二类区域的面积已达16万平方公里，其中超过四类海水水质标准区域的面积也有3．7万平方公里。超标水质区距岸最远处已达200公里，
- 实时流场预报及在海面溢油轨迹预测中的应用
- 作者：黄立文[1] 宋文锏[2] 出处：中国航海. 2000(2).-34-39
- 摘要：本文提出了舟山定普港域三维实时流场数值预报和调和预报方法，并在海面溢油轨迹预测应用实例中作了验证。结果表明，该方法能较准确地预报港域内流场的空间和时间分布，由预报流场驱动的溢油轨迹同实测结果一致，适合于在海上溢油事故等环境问题中使用。