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|  海上溢油扩散的数值模拟- 作者：梁平[1] 张建华[1] 周磊[2] 出处：科技创新导报. 2008(13).-161-162
- 摘要：海上大量溢油会严重危害海洋环境资源和地区经济发展，因此研究海上溢油扩散的分布规律具有重大意义。利用CFD商业软件PHOENICS3．6．1对奥里油在恒定流情况下在海面和海下的稳态扩散进行数值模拟，通过对扩散的浓度场分布规律的分析，并与经验数据相对此，表明奥里油在海下的扩散与其它类型的油的扩散有所不同，在扩散的初期油...
- 论我国港口溢油应急能力标准化建设
- 作者：苏醒 高春元 出处：中国海事. 2008(12).-41-44
- 摘要：文章针对我国港口溢油应急能力及其建设中存在的问题,提出港口溢油应急能力标准化建设的思路,从应急设备配备的技术标准和执行标准两方面全面阐述了标准化建设的内涵,并为具体的建设和营运构建了切实可行的运作模式,力求切实提高国内港口溢油应急处置能力。
- 两起外籍船舶人为事故性溢油带来的思考
- 作者：刘良喜 出处：中国水运. 2008(11).-28-29
- 摘要：随着造船技术的不断进步，船用新产品的推广使用以及各港口海事部门的大力监督，操作性排油污染事故越来越少，但人为事故性溢油污染事故仍时有发生，并且大多数情况下是船舶在停靠码头期间、港内锚地加装和转驳燃油过程中。它不仅对海洋生态平衡造成破坏，还对某一港口城市的经济发展、日常生活产生严重影响。
- 黄河三角洲滨海湿地生态特征变化及影响因子分析
- 作者：李鹏辉[1] 陆兆华[2] 苗颖[1] ... 出处：环境保护. 2008(10).-49-52
- 摘要：近年来，黄河三角洲地区社会经济的迅速发展，加速了人类对该地区的开发，但是盲目的开发以及不合理的管理制度，导致湿地生产力下降，对生态环境造成了严重的影响，使该地区滨海湿地退化、盐碱化的趋势加剧。本文主要从自然和人为两个角度，详细分析滨海湿地生态特征变化的影响因子。
- 粤港澳三地四方海事机构共筑珠江口抵御船舶溢油污染新屏障
- 作者：李世斌 罗春艳 段轩 出处：中国海事. 2008(10).-1-1
- 摘要：9月25日，“2008年珠江口海事安全论坛”在珠海市召开，广东海事局、深圳海事局和香港海事处、澳门港务局的三地四方海事机构同共签署了《珠江口区域海上船舶溢油应急合作安排》。这标志着珠江口水域一旦发生重大船舶溢油事件，三地四方海事机构将密切配合，充分调集所有应急资源，全力抵御船舶溢油污染，共同保护珠江口海洋生态环境，
- 溢油模型理论及研究综述
- 作者：娄厦 刘曙光 出处：环境科学与管理. 2008(10).--
- 摘要：油在水中的行为和归宿是一个复杂的过程,包括在重力、表面张力、惯性力和粘性力作用下的物理扩展,挥发、乳化、溶解、光氧化和生物降解等风化过程引起的化学变化,流场、风场等动力因素作用下的漂移运动以及随机部分。通过总结国内外的研究现状,概括了各个模型的理论依据、基本假设、应用范围,并对今后发展方向提出了几点展望。
- 共筑珠江口抵御船舶溢油污染新屏障 《珠江口区域海上船舶溢油应急合作安排》签署生效
- 作者：庄儒仲 李世斌 出处：珠江水运. 2008(10).--
- 摘要：粤港澳三地四方海事机构珠江口以香港港、广州港、深圳港等港口群构成了国际航运中心。每年航行于珠江口水域的油品运输船舶近20万艘次,油品运输量达2000多万吨。油品船舶流量和油品运输量均居全国前列。随着粤
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